南车专家详解青藏列车购票旅客的八个疑问万芳

南车专家详解青藏列车购票旅客的八个疑问

近两天来，很多旅客纷纷来到火车站购买青藏线列车的车票，准备体验乘坐火车进西藏的新鲜感觉。记者在北京西站的青藏线列车售票窗口，遇到了一些已经购买和没有买上车票的旅客，询问他们对青藏线列车 最关心和最想了解的问题 。一些旅客纷纷提出了自己的问题。随后，记者与青藏线客车的主要生产企业 南车四方机车车辆股份有限公司的技术专家取得了联系，替旅客们提出了这些问题，技术专家对此进行了详细的解答。

制氧机性能安全可靠

记者：听说列车上专门配备了制氧机，制氧机的工作性能可靠吗？

专家：为了应对高原环境的缺氧问题，青藏线客车专门配备了供氧系统，而且在每节车厢里，都配备了两套供氧系统：一套为弥散式供氧，就是将制氧机产生的富氧空气经过与空调系统中的空气混合，通过送风道将氧气送到客室中每一个角落，使每节车厢的含氧量达到23.5％，并在需要的时候最高达到25％；另一套系统为集中式供氧，车内的每一位旅客可通过专门的接口和氧气面罩直接吸入高浓度氧气，以满足特殊旅客在高原缺氧环境下对富氧的需求。

为了保证列车供氧系统安全可靠，我们在设计中还采取了其他措施：一是供氧系统具有自动调节车厢内氧气浓度的功能。我们人体对空气中的氧气含量有一个最适应的比例，低了不行，过高了也不好。所以我们为供氧系统设计了自动调节功能，使车厢的氧气含量始终控制在一个合适的范围内。二是不仅为每个车厢都配备了一个制氧机，整列车的高压空气也采用了全贯通设计。这样就算万一某节车厢的空压机发生了故障，整列车的高压空气还是可以经过这节车厢的制氧机来供氧。三是GPS全球定位系统与制氧系统的关联。我们不仅可以通过GPS系统随时了解列车所处的位置，同时还把GPS系统与制氧系统关联起来，就是把列车所处的位置（比如格尔木）的经纬度输入制氧控制系统，使列车一到达这一位置，供氧系统就自动启动开始工作，防止因人为原因造成的制氧机不工作。因此，可以说列车的供氧系统是可靠的。

制氧过程不会产生有毒害气体

记者：制氧机会不会因故障等原因产生一氧化碳等有害气体？

专家：不会。这要从青藏线列车制氧机的工作原理说起。制氧机的工作原理不是通过化学反应产生氧气，而是通过膜分离法来制氧，这是一种物理的方法，也是一种安全可靠的制氧方法。因此，可以说制氧机从工作原理上就杜绝了各种有害气体的产生和向车厢的排放，制氧机的工作是很安全的。

开车门上下车对车厢氧气含量影响不大

记者：列车在高原地区开车门上下乘客，会不会影响车内的氧气含量？

专家：列车在高原地区上下乘客，由于车门是打开的，车厢内外存在氧气浓度差，因此散失掉一些氧气是必然的。但是对这一问题不必过于担心。由于列车的供氧系统是持续工作的，在关上车门后，列车一般在不到半小时内就可以恢复原来的氧气浓度。我们专门在高原上所做的列车增氧速率试验表明，供氧系统完全可以解决这一问题。

空调系统确保车厢内适宜温度

记者：青藏高原气候多变，列车能否适应这种情况？

专家：气候多变是青藏高原气候条件的一个特征，我们对此给予了充分的考虑。为了给旅客提供一个舒适的乘车环境，我们加强了车体的密闭性，以减少车厢与外界环境的交流。青藏线客车采用了密封式车体钢结构和密封式折棚风挡，并首次采用了 双唇密封式 结构的塞拉门，尽可能减少客车与外界的通路，并对与外界连通的接口采取了发泡和热缩处理的方式，既加强车的防风沙性能，又保证了客车的气密性，从而保证了温度的要求。

同时，列车空调具备通风、制冷、制热等多种功能，可以根据外界环境的变化及时调节车厢内的温度。车厢内的供热主要采用电加热器，空调的辅助预热系统也可以增加车厢内温度。

高原可以放心饮水

记者：在高原上，水加热不到100度就会开，车上的饮用水卫生吗？

专家：由于高原地区气压比较低，水的确加热不到100度就会开。为此，我们专门为列车热开水炉安装了紫外线消毒装置，来确保饮用水的卫生，因此，列车上的热水，旅客可以放心饮用。

人文化设计方便旅客观光

记者：我们最想在车上看青藏高原的风光，不知道列车的设计在这方面有什么考虑？

专家：为了让旅客能够在车厢内欣赏到青藏高原的美丽风光，我们在设计上下了不少的功夫。比如采用了大车窗、大视角的设计，在车厢里就给旅客以宽敞明亮的感觉；采用了防紫外线的Low-E玻璃，即使旅客站在车窗前的阳光中，也不会受到强紫外线的辐射；在车窗中还专门有加热电阻的设计，防止车窗在冬天和潮湿的环境中结水结雾；卧铺车厢除了在每个铺位端头安装了集中供氧接口外，还在每个通道座位上方也安装了一个供氧接口，这样可以使需要富氧的旅客一边吸氧一边观光；等等。此外，列车的显示屏将用汉、藏、英三种文字显示有关信息，列车广播员将以优美动人的播音向旅客介绍沿线风光和其他注意事项。软卧车厢和餐车的影视系统还会播放青藏高原的风光片供旅客欣赏。

方便残疾人乘车

记者：听说列车上还有残疾人厕所，是这样吗？

专家：是的。考虑到残疾人乘车的需要，每列车上都有一个宽大的残疾人厕所，可以让残疾人轮椅直接进入。不止如此，事实上，在整个车厢的设计中，我们始终贯彻了一种 无障碍 的设计理念，力求为旅客提供最大的方便。比如车厢地面全部是同一个高度，方便了旅客的通行。在拉萨火车站，采用了高站台设计，使站台和车厢地面处于同一高度，这样，残疾人的轮椅就可以直接从站台推进车厢。

全列全程不要吸烟

记者：列车的防火性能如何？车上能吸烟吗？

专家：在消防设计上，列车配备了必要的消防用品，大量采用了防火阻燃的内饰材料，比如窗帘、坐椅卧铺蒙面等，侧强板、间壁板等均做了防火阻燃处理。同时，和25T型客车相比，还增加了烟火报警器的数量。现在的卧铺车厢，每个房间都有一个烟火报警器。

有不少旅客有吸烟的嗜好。在青藏线列车内吸烟有很多不利的影响，比如会增加氧气的消耗，会造成空气的污浊，影响空气质量，还容易引发烟火报警器的误报和安全问题。因此，我们希望旅客在乘车过程中尤其是在高原地区不要吸烟，以保证大家安全舒适的乘车环境。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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