地铁快速拉动南京交通万芳

地铁，快速拉动南京交通

昨日，记者从南京市地铁观光运营新闻发布会上获悉，南京地铁1号线姊妹篇地铁2号线将于十运会后鸣锣开工。记者在现场获悉，按照规划，未来南京地铁3号线将横穿长江、下潜玄武湖将江北林场站和南京南站连接起来，而地铁6号线更是出手不凡，环行状的交通网把整个南京城区圈围起来。 2号线有望11月开工 地铁2号线起于河西新区的汪家村站，止于城东马群站，共设车站19座，其中地下车站16座，地面3座，贯穿主城区的东西向中轴线，全长25.14公里，地下线长为20.38公里，地面为4.77公里，预计整个工程的造价为105亿元。南京市副市长戴永宁说，目前拆迁、征地、站点设置及沿线施工图都已完成，十运会结束后，拆迁工作将全面展开，有望今年11月份开工，2009年4月建成。对于地铁1号线南延、2号线东伸这一问题，戴永宁说，什么时候开工建设，还很难说，不过2010年前肯定建成。 据介绍，2号线是一条连接河西新城区、新街口中心和仙林大学城的东西向骨干线路，起点位于绕城公路油坊桥以南汪家村附近的汪家村站，线路沿南河西侧北上，穿过绕城公路宁西立交桥后即向西逐渐拐向西润路、经四路、水西门大街，过北圩路、至汉中门大街，从石城桥的北侧穿过秦淮河至汉中门广场，再沿汉中路向东至新街口，沿中山东路经过明故宫向东至中山门，沿宁杭公路至孝陵卫，过灵谷寺路后逐渐由地下转到地面，过钟灵街站折返线路后以高架形式沿宁航公路的北侧向东至马群镇。 6号线将主城区串一起 从地下穿越南京车站，让长途汽车站、明故宫、规划中的南京南站、大校场机场、汉中门大街、集庆门大街、所街、铁心桥“手拉手”相连，地铁6号线宛如南京的外四环，将整个南京主城区串连起来，让众多南京人翘首企盼。戴永宁在接受记者采访时说，目前南京地铁3号线、6号线规划已编制好，按照目前已有的规划方案，地铁3号线是一条过江线，从江北林场站到火炬南路站、浦口站，从浦口路站过江到滨江路站，然后从新庄站穿越玄武湖抵达南京市政府站，再经浮桥站、大行宫站、张府园、建邺路、长乐路、雨花门站、卡子路、大明路站，最后到达南京南站。 那么地铁3号线、6号线哪一条线先建，戴永宁称，从目前来看，还很难确定，地铁3号线是原先早已规划预留的。但专家们认为，从长远考虑来看，最好先建地铁6号线，专家认为，南京有了南北向地铁一号线和即将开工的东西向地铁2号线，就应该再建一个环行状的地铁6号线，有利于主城区内经济发展。对于地铁3号线来说，还要看浦口、六合地区的发展，如果两地的经济发展较快，地铁3号线有望提前开工建设。 3号线让三大车站零距离 南京市交通规划研究所所长杨涛在谈到南京地铁3号线规划设计时说，随着城市空间的发展，地铁3号线将南京车站、南京车站南站、雄州站连在一起，无论是疏散客流量还是对所经地区带来的经济价值是无法估量的，特别是地铁3号线设立了南京市政府站、建康路站、长乐路站，将夫子庙这一人流量聚集的地区纳入其内，对合理分流地面常规公交客流量，提高公交运能，优化居民出行结构，促进城市发展等方面都起着重要作用。对于建设地铁6号线，杨涛谈了自己的看法，他说，南京计划规划地铁6号线为时尚早，环行地铁必须在城市内的地铁建设呈放射状以后，才能考虑到建设环行地铁，这是前提，目前南京只有地铁1号线，而地铁2号线要到2009年才能建成，届时南京只有两条交叉的地铁线路，根本无法形成放射状结构的地铁网络，在这种情况下先建地铁6号线有点不科学。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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