汽车网购井喷式增长 网购排前多以自主品牌为主
据中国报告大厅了解:11月21日,广州车展开幕。除了众多新车外,汽车厂商推出的“网购版”车型(即专供网上销售的车型)同样令人瞩目。奔驰发布限量666台的Smart“新年版”车型,将在一个月后的淘宝“双12”购物节上亮相;同一天,上海汽车发布MG5Geek版,并宣布将通过电商平台,满足年轻车主的在线定制需求……
网购的旋风吹到了汽车。2013年“双11”期间,无论是老牌电商品牌天猫,还是专业汽车网站汽车之家、易车网,都不约而同推出“购车狂欢节”。据官方统计,天猫2013年“双11”累计销售汽车1.07万辆,是2012年的5倍;汽车之家2013年收到1.77万张订单。
汽车网购井喷式增长,难怪众多厂商纷纷出手。生怕一落后,就吃不到这块“大蛋糕”了。
起步最早的浙江
反而落后了
说起汽车网购,浙江人无疑吃了“头口水”。早在2010年12月,吉利汽车便进驻天猫,成为中国首家汽车网购旗舰店;2011年4月,吉利全球鹰品牌又推出中国首款网购版车型——双色“熊猫”;浙江合诚、浙江元通等也较早在上网开店卖车。
但在2013年双11汽车网购的盛宴中,浙江明显感到落寞——据天猫统计,期间各省(直辖市)网上购车人数排名前5名依次为山东、天津、河北、广东、江苏,浙江位居第7,连第一名山东的一半都不到;城市排名中,浙江省成绩最好的是杭州,但也仅排第14位,而排在前5位的城市分别为:天津、北京、济南、上海和深圳。
此外,2013年双11期间,汽车之家在浙江收获网上订单1200多辆,在各省(直辖市)中排第5。前4名广东、北京、山东、上海的销量分别约为2100辆、1900辆、1500辆和1300辆。作为网络大省、汽车大省,起步最早的浙江,为何反而落后了呢?
排在前面的
都是自主品牌
10月14日是“天猫购车节”启动预订的第一天。一大早,杭州人李欣就登陆吉利全球鹰天猫旗舰店,在线支付600元订金,下单了一辆全球鹰熊猫1.3L车型。在接受记者采访时,李欣直言选择网购是因为“便宜”。她表示,自己去4S店比过价,发现如果网购可以比4S店的最低价再低2000元左右。11月2日,李欣在杭州的4S店付清余款,提走了车。尽管比在4S店直接提车多等了近两周,但她觉得划算。“毕竟,我少花了钱。”
相比李欣,同样准备买车的杨力,就没那么好运气了。“一直想买辆雷克萨斯ES。本以为上个月会有相关的活动。可我等来等去,网上一点动静都没有。”后来他才明白,雷克萨斯压根就没有参加任何形式的网购活动。上周一,他总算为车“触网”了一次——通过网上预约,他得到了车商的上门试驾活动。但从严格意义上来说,这并不是一次真正意义上的“网购”。
记者了解到,2013年以来,汽车网购确实呈现爆发式增长。不过,目前在网上开店的,绝大多数都为自主品牌与合资品牌——在以豪华车市场见长的浙江,这显然不占优势。此外,一些杭州本地的车商表示,相对其他地区,浙江车市的竞争更为激烈,消费者的的要求也随之水涨船高。“平时,各种优惠活动、团购活动就层出不穷。除非优惠促销特别给力,否则很难引起大家的兴趣。”杭州一位4S店老总表示。
汽车网购
更像是一场大团购
一些业内人士指出,2013年汽车网购确实风生水起。但热闹的背后,仍有不少问题。“众所周知,网购的最大优势,是缩短了中间环节,从而带来低价的竞争优势。但就目前来看,这个优势在汽车上并没有完全体现。”浙江元通雷克萨斯的陆吉表示,“客户在网上购车,目前依然要到4S店提车,环节甚至更多。现在的汽车网购,更接近团购,只是营销模式变化了。”
还有一些汽车业内人士认为,尽管网购模式受到了各大汽车厂家的追捧,但他们同样遇到了如何与4S店协调的问题。“据我所知,不少地方厂家极力推进网购,但旗下4S店却并不积极。毕竟,从某种程度上来说,网上买车,其实是抢了4S店饭碗。”
但是,2013年“双11”汽车网购的热潮,仍为我们带来不少启示。“例如,厂家推出网络版车型,与4S店形成良性互补,就是解决矛盾的办法之一。此外,汽车销售还可以通过更多的方式,与网络结合。例如开办网上展厅、在线预约试驾、洽谈等,都能为车主提供实质上的方便。”
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